Jag gillar enkel klassisk design. Enkel men välgenomtänkt design är en svår konst.
Design måste synka med funktion för att jag ska känna mig tilltalad. Idag är det för lätt att designa grejer. Designa har man visserligen alltid kunnat göra, men idag går det med hjälp av datorstyrda designprogram, maskiner och 3D-skrivare ganska enkelt att producera hur avancerad design som helst. Det syns på många flugrullar. De flesta flugrullar av kända märken som finns på marknaden idag är mycket bra rullar. Tyvärr är många överdesignade. Design utan funktion gör rullarna fula. Undantag finns. Danielssons rullar är väldesignade. Visions Tank har också en ren design. Hardys klassiker tillverkas fortfarande, liksom rena retrorullar med s-vev.Min nya rulle, Mörner Salmon är synnerligen väldesignad. Den avancerade funktionen syns inte på den diskret designade rullen. Mörners gode vän Jan Wilsgaard (1930-2016) hjälpte honom med designen på rullen. Wilsgaard, mångårig chefsdesigner på Volvo där han designat samtliga modeller från Amazon till 850 utom P1800. Jag menar att det syns på rullen. Volvos modeller är kända för att vara sobert designade där funktionen byggts in i designen. Mörnerrullen har en mycket genomtänkt design från den lite matta aluminiumfärgen till vevens form och funktion. Det finns absolut ingenting på rullen som inte finns där av en anledning. Det ger rullen den rena och funktionella design som tilltalar mig. Rullen rymmer en WF 11 och 160 meter 30 lb:s backing. Den kommer att passa mitt 11 fots Salar Scandi splitcanespö perfekt. Det ska bli mycket intressant att fiska med rullen även om det kräver att jag ändrar mitt sätt att drilla fisk. Eftersom bromsen regleras av veven som dessutom är frikopplad från spolen behöver jag endast släppa veven när jag vill lätta på bromsen. Jag kommer inte heller inte längre oroa mig för att slå fingrar gula och blå av veven när en lax gör en plötslig rusning eftersom veven står still när fisken rusar.
Det är 60-tal. Laxfiskaren Bengt Mörner är inte nöjd med de laxrullar som finns på marknaden. Tillsammans med Olof Johansson, sedermera mångårig redaktör för Fiskejournalen gör han en kravspecifikation över vilka funktioner som bör finnas på en laxrulle. Det viktigaste var att man snabbt skulle kunna släppa på bromsen om laxen rusade. Det minimerar risken för tafsbrott.
Samtidigt får inte bromsverkan minska för snabbt eftersom man då riskerar linresning och trassel som gör att spolen låser sig. Eftersom de menade att den funktionen bäst styrs med veven krävdes att veven var frikopplad när laxen rusade. Bromsen måste samtidigt bli starkare när man vevar annars slirar det när man vevar. Dessutom skulle rullen vara utväxlad. Det blev en svår prövning för Mörner att konstruera en rulle som levde upp till dessa specifikationer. Det tog honom sju år från idé till färdig produkt. Rullen tillverkades under två namn (Mörner och Orvis) mellan 3500 och 4000 ex under 70-talet. Mer om Bengt Mörner och hans rullar kan man läsa om i Flugfiske i Norden nr 2, 2008.
Det kan kännas lite märkligt att Mörners syn på hur en laxrulle ska vara konstruerad inte slagit nämnvärt i flugfiskevärlden. De fanns andra rullar med utväxling, men de försvann efter några år. Danielssons Control är den enda moderna rulle med samma funktioner jag känner till.Är rullen för avancerad för den vanlige laxflugfiskaren eller är det så enkelt att vi flugfiskare är för konservativa? Hur som helst ska det bli mycket intressant att testa min Mörner Salmon under tuffa laxfiskeförhållanden.
